In den letzten 4 Wochen war richtig was los im altehrwürdigen Bw Bielefeld. Zum Tag der Schiene haben wir viele Besucher begrüßen dürfen. Neben der kleinsten Leistungsklasse in Form einer Handhebeldraisine gab es als Kontrast den knallroten Messtriebwagen VT 612 von DB Systemtechnik aus Minden, der innen ausgiebig besichtigt werden konnte.

Die seit 15 Jahren bei uns abgestellten Mitteleinstiegswagen haben uns Richtung Hamm verlassen und sollen von dem dort ansässigen Verein wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die Abholung erfolgte epochengerecht mit V 200 033 und 212 079.

In der gleichen Rutsche haben wir unseren Bahnpostwagen wieder zurückerhalten, welchen wir wegen der DTO-Insolvenz seinerzeit abgeben mussten.

Wenige Tage später bekamen wir späten Besuch von der Osnabrücker V 65 001.

Unseren Fuhrpark kann man nun auf Gleis 62 bewundern, da dort jetzt viel Platz freigeworden ist.

Unsere sehr erfolgreiche Sonderfahrt am 24. August nach Norddeich Mole mit 110 350 war sicherlich das Highlight des Monats. Mit 428 Fahrgästen war das schon eine tolle Leistung des gesamten Teams.

Besichtigt haben wir dabei auch die MKO-Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland in Norden. Zur Erholung und auch wegen der Urlaubszeit haben wir uns die letzten Wochen dann mit Grünschnitt beschäftigt. Die Wände des Lokschuppens wurden ebenfalls komplett gestrichen, das Gerüst konnte daher wieder demontiert werden.

Die Renovierungsarbeiten im Lokschuppen schreiten voran. Das Schwerlastregal wurde in zweiter Ebene mit OSB-Platten ausgerüstet. Nun finden sich darauf weitere Regale, ein Schraubenregal und ein Dokumentenschrank. Die Wände erhielten weiterhin einen Anstrich, auch die Elektroinstallation wurde fortgeführt. Mittwerweile fanden auch die "neuen" Werkbänke ihren Platz. Wir werden diese jedoch noch ausrichten müssen, auch eine Neulackierung erscheint sinnvoll.

Der Grenzzaun zum Hauptgleis - über Jahrzehnte verrostet und zugewachsen - erscheint Dank des Einsatzes unseres Malermeister wieder in frischem Glanz. Auch der Grünschnitt kam nicht zu kurz.

Großbaustelle Lokschuppen... So langsam arbeiten wir uns durch. Die finanziellen Ausgaben der letzten Monate werden nun endlich installiert. Dazu zählen die Boge-Druckluftanlage, das Schwerlastregal, die Sandstrahlkabine und der neue Werkzeugwagen. Die eingelagerten Werkbänke warten noch auf ihren Platz. Die Wände werden zunehmend weißer und auch die Kabelpritsche füllt sich mit immer mehr Leitungen.

Auch beim Jung-Rangiertrakor wurde geschafft. Hier hat nun endlich wieder die Bremse Einzug gehalten.

Im Rahmen der Jahreshauptversammlung hat Dietmar Plischke sein Amt als Kassenwart nach 15 Jahren zur Verfügung gestellt. André Philipper hat sich bereit erklärt, diesen verantwortungsvollen Posten zusätzlich zu seinen Aufgaben als Sonderfahrtenbeauftragter zu übernehmen. Wir freuen uns, Dietmar Plischke weiterhin als Beirat im Vorstand zu haben. An der Stelle nochmals unseren herzlichen Dank für deinen tollen Einsatz!

Der Internationale Museumstag am 19. Mai bescherte uns im Rahmen eines Schautages wieder viele Besucher. Nette Gespräche bei Speis und Trank, Führerstandsmitfahrten und Blicke hinter die Kulissen versprachen trotz etwas Regen einen kurzweiligen Tag. An dieser Stelle auch noch einmal herzlichen Dank an DB Cargo, die diesmal (unfreiwillg) sogar mit zwei Gravitas vor Ort waren und für Begeisterung bei alt und jung sorgten.

Den Fotowettbewerb mit 18 Einsendungen zum Wasserturm haben wir ebenfalls an dem Tage abschließen können. Die Gewinner freuten sich über Gutscheine für unsere nächsten Sonderfahrten.

Die Renovierung des Lokschuppens kommt gut voran. Die Druckluftanlage ist an ihrem Platz und wurde bereits in Betrieb genommen. Diverse Wände wurden gestrichen, Schränke und Regale verschoben und Kabel gezogen.

Ganz besonders haben wir uns über die wundervollen Aufnahmen von Hendrik Bloem in der aktuellen Print-Ausgabe der "Eisenbahn-Romantik"... unbedingt kaufen!

Auch am Jung-Rangiertrakor gehts nebenbei in kleinen Schritten weiter, jetzt ist die Bremse auch wieder montiert.

Dieser Monat stand ganz im Zeichen des Wasserturms. Wegen Unstimmigkeiten mit dem Bauherrn hat die Behörde einen Baustopp verfügt. Während sich der weitere Fortgang der Renovierung noch länger hinziehen dürfte, haben wir einen Fotowettbewerb zu dem allseits bekannten Faller-Modell des Bielefelder Wasserturms ins Leben gerufen. Unterstützt vom Hersteller Faller und der Neuen Westfälischen haben uns mittlerweil viele Einsendungen Bilder erreicht. Die Sieger erwarten nach der Jurybewertung Gutscheine für die Mitfahrt an einer unserer Sonderfahrten und werden am Pfingstsonntag - dem Tage der Offenen Tür im Rahmen des Internationalen Museumstages - bekannt gegeben.

Zwischendurch gehen nach einem Besich der InterModellbau auch die Arbeiten im Schuppen weiter. Die Drehbank haben wir verschrottet, Wände restauriert und gestrichen und die eingelagerte Druckluftanlage im Lokschuppen abgestellt.

Die Klappfenster-Halter für die Bauzugwagenfenster sind nach unzähligen Versuchen nun fertig und können auch bei Interesse bei uns gekauft werden.

Die Sparkassen-Aktion "Bielefeld zeigt Herz" hat uns wieder 1.000,-€ in die Kasse gespült. Wir werden von dem Geld Profi-Werkzeug samt Werkzeugwagen anschaffen.

Für die Printausgabe der "Eisenbahn-Romantik" hat uns Hendrik Bloem mal wieder einen Besuch abgestattet und die Thematik "Gleisbaurotte an Klv 53" wieder profimäßig in Szene gesetzt... zu sehen in der nächsten Ausgabe!

Nach den Pendelfahrten auf dem Haller Willem zum Stadtfest in Halle an Christi Himmelfahrt haben wir die "Lollo" V 160 002 von Albert Merseburger zum Tanken vor der Heimfahrt ins Bw locken können.

Nicht vergessen: Tag der Offenen Tür am 19.05.2024 von 10-18 Uhr.

Der Jung-Rangiertraktor komplettiert sich langsam. Wir können vermelden, dass das Getriebe und die Ketten wieder eingebaut sind. Im Lokschuppen konnten wir den neuen Kabelkanal installieren und mit der Innensanierung der Stirnwand beginnen.Gefreut haben wir uns über den Foto-Besuch von Andreas Kabelitz, der die Internetseite www.deutsche-kleinloks.de seit vielen Jahren betreibt. Im Rahmen eines Vereinsausflugs haben wir mit dem NZR-Sonderzug das Frühjahrsfest in Staßfurt besucht, gezogen von 01 1104 und 110 350. Unsere Drehscheibe hat eine weitere Verlängerung der HU um ein Jahr bekommen. Das Rangierfunkgerät im Klv 53 ist nun betriebsbereit und kann mit unseren Handfunkgeräten kommunizieren. Im H0-Maßstab 1:87 haben wir durch einen Nachlass das Diorama des Bw Bielefeld erhalten. Zwar hat der Zahn der Zeit an dem 13 Jahre in einer Garage gelagerten Schmuckstück heftig genagt, aber wir haben uns trotzdem sehr darüber gefreut und den Teil einer ehemaligen Modellbahnanlage aus Halle zunächst eingelagert. Vorschläge dazu nehmen wir gern an.

Wer kennt sie nicht, die Klappfenster in den Bauzugwagen... und vermutlich auch den meist abgebrochenen Fensterhalter. Nun haben wir nach vielen Versuchen diesen Halter nachfertigen können. Wer daran Interesse hat, möge sich bitte melden.

Hinweis: Am 19.05.24 findet bei uns wieder der Tag der Offenen Tür im Rahmen des Museumstages statt.

Der Wasserkran steht nun endlich wieder an Ort und Stelle... und zwar genau dort, wo er hingehört. Die nächste Dampflok darf also kommen. Frischer Wind in Form einer neuen Elektroverteilung hält im Lokschuppen Einzug. Lange Jahre eingelagert kommt sie nun endlich im Rahmen der Innenrenovierung zum Einsatz. Einen neuen Erder haben wir in dem Zuge gleich mit gesetzt.

Der Jung-Rangiertraktor unseres Vereinskollegen nimmt auch langsam Farbe an, bis zur Form dauerts noch etwas. Unser Klv 53 hat nun endlich den Wetterschutz für den Ladekran erhalten. Auch der Greifer bekam seinen Überzug.

Viele, viele Stunden der Vorbereitung haben uns eine erfolgreiche und komplett ausgebuchte Sonderfahrt mit dem IC des DB Museums nach Warnemünde beschert, Ausnahmslos begeisterte Fahrgäste zeigten uns, dass wir hier auf dem richtigen Weg sind. 24 Personen Personal bei 435 Fahrgästen mit kompletter Bewirtung von zwei Speisewagen waren in dem 10-Wagen-Zug eine echte Herausforderung.

Das Print-Magazin "Eisenbahn-Romantik" wird in der nächsten Ausgabe über die Gleisbauarbeit und unseren frisch renovierten Klv 53 berichten.

Als Termin bitte den "Internationalen Museumstag" am 19.05.2024 vormerken. Wir werden an dem Tage wieder die Tore für unsere Besucher öffnen!

Dieses Jahr wird im Zeichen der Innenrenovierung des Lokschuppens stehen. Die überalterte Stromverteilung wird erneuert und wenig benötigte Werkzeuge wurden bereits ins Lager verbracht. Die Grünschnittmulde und sechs Bigbags mit Schlacke und Lösche wurden zur Entsorgung bereitgestellt. Dafür konnte der Klv 53 endlich wieder in seinem vorgesehenen Tätigkeitsbereich aktiv werden.

im B3y Wohnwagen wird derzeit eine provisorische Küchenzeile aufgebaut, um die Räumlichkeiten im Sandbunker etwas zu entlasten.

Es ist vollbracht!

Das Restaurationsprojekt Klv 53 konnte auf den Punkt zum Jahresende abgeschlossen werden. Die Materialkosten belaufen sich auf 61.100,-€, davon hat der Verein fast 15.800,-€ selbst getragen. Damit haben wir die Fördersumme in Höhe von 45.300,-€ des Landes NRW im Rahmen des Förderprogramms "Verkehrshistorische Kulturgüter" wirklich gut angelegt. Das für unsere Arbeiten unverzichtbare Fahrzeug befindet sich zudem fast wieder im Neuzustand, ist nach EBO§32 wieder frisch befristet und somit wieder einsatzbereit. Für die ganzen Arbeiten haben die Vereinsmitglieder fast 2.350 Arbeitsstunden geleistet.

Für unsere O&K MV9 haben wir eine Einspritzpumpe beschaffen können. Vielleicht können wir damit dem Zwölfzylinder wieder Leben einhauchen.

Den Rest des Jahres haben wir uns bei der Glühweinfahrt mit dem Hessen Courrier und beim Klönschnack entspannen können. Das haben wir uns verdient. ;-)